ロシア産石油の上限価格規制
2022年9月2日、G7の財務相は、ロシア産の原油および石油製品の世界への海上輸送を可能にするサービスを包括的に禁止することを発表した。2022年12月5日より、ロシア産原油の海上輸送に関連するサービスは、原油が幅広い国々から成る連合によって決定される価格(「上限価格」)より低い金額で購入される場合にのみ許容されることになる。石油製品の海上輸送についても、2023年2月5日から同様の禁止事項が適用される。
米国財務省外国資産管理室(OFAC)は、2022年9月9日、上限価格導入に関する予備的ガイダンスを発行した。このガイダンスの主要なポイントは、上限価格を遵守するためのロードマップを示している点にある。
- コンプライアンスの実施:輸入業者、精製業者、その他ロシア産原油の海上輸送サービスの提供者は、原油の購入価格が上限価格より低いことを示す文書または証明書を取得した場合には、制裁措置の執行を免れることができる。
- 記録管理と証明:悪意の行為者や重大な虚偽表示をした者から提供された偽造記録に基づいて、サービス提供者が不注意により、海上輸送されたロシア産原油を上限価格を超える価格で購入した場合において、上限価格に関する記録管理と証明のプロセスを確立しておくことは、当該責任からサービス提供者を保護するための「セーフハーバー」として機能する。当該記録は5年間保存される必要がある。
- 制裁措置の執行:上限価格を超える石油を大量に購入した者や、上限価格を遵守しようとしているサービス提供者に対して、故意に虚偽の情報、文書または証明を提供した者は、制裁措置の執行対象となり得る。
- レッドフラグ:上限価格規制の潜脱が疑われるレッドフラグとしては、(i)不正な船積み行為、(ii)価格情報の提供拒否、(iii)異常に有利な支払条件、異常に高額な費用、不透明な支払メカニズム、(iv)船積み書類の操作、(v)新設会社や仲介業者の関与、(vi)異常な船積みルートなどが挙げられる。
この記事はJenner & Blockニュースレターに掲載されています。
米国財務省外国資産管理室(OFAC)は、2022年9月9日、上限価格導入に関する予備的ガイダンスを発行した。このガイダンスの主要なポイントは、上限価格を遵守するためのロードマップを示している点にある。
- コンプライアンスの実施:輸入業者、精製業者、その他ロシア産原油の海上輸送サービスの提供者は、原油の購入価格が上限価格より低いことを示す文書または証明書を取得した場合には、制裁措置の執行を免れることができる。
- 記録管理と証明:悪意の行為者や重大な虚偽表示をした者から提供された偽造記録に基づいて、サービス提供者が不注意により、海上輸送されたロシア産原油を上限価格を超える価格で購入した場合において、上限価格に関する記録管理と証明のプロセスを確立しておくことは、当該責任からサービス提供者を保護するための「セーフハーバー」として機能する。当該記録は5年間保存される必要がある。
- 制裁措置の執行:上限価格を超える石油を大量に購入した者や、上限価格を遵守しようとしているサービス提供者に対して、故意に虚偽の情報、文書または証明を提供した者は、制裁措置の執行対象となり得る。
- レッドフラグ:上限価格規制の潜脱が疑われるレッドフラグとしては、(i)不正な船積み行為、(ii)価格情報の提供拒否、(iii)異常に有利な支払条件、異常に高額な費用、不透明な支払メカニズム、(iv)船積み書類の操作、(v)新設会社や仲介業者の関与、(vi)異常な船積みルートなどが挙げられる。
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© 2026 Jenner & Block LLP. Attorney Advertising. Jenner & Block LLP is an Illinois Limited Liability Partnership including professional corporations. This publication, presentation, or event is not intended to provide legal advice but to provide information on legal matters and/or firm news of interest to our clients and colleagues. Readers or attendees should seek specific legal advice before taking any action with respect to matters mentioned in this publication or at this event. The attorney responsible for this communication is Brent E. Kidwell, Jenner & Block LLP, 353 N. Clark Street, Chicago, IL 60654-3456. Prior results do not guarantee a similar outcome. Jenner & Block London LLP, an affiliate of Jenner & Block LLP, is a limited liability partnership established under the laws of the State of Delaware, USA and is authorised and regulated by the Solicitors Regulation Authority with SRA number 615729. Information regarding the data we collect and the rights you have over your data can be found in our Privacy Notice. For further inquiries, please contact dataprotection@jenner.com.
2022年9月2日、G7の財務相は、ロシア産の原油および石油製品の世界への海上輸送を可能にするサービスを包括的に禁止することを発表した。2022年12月5日より、ロシア産原油の海上輸送に関連するサービスは、原油が幅広い国々から成る連合によって決定される価格(「上限価格」)より低い金額で購入される場合にのみ許容されることになる。石油製品の海上輸送についても、2023年2月5日から同様の禁止事項が適用される。
米国財務省外国資産管理室(OFAC)は、2022年9月9日、上限価格導入に関する予備的ガイダンスを発行した。このガイダンスの主要なポイントは、上限価格を遵守するためのロードマップを示している点にある。
- コンプライアンスの実施:輸入業者、精製業者、その他ロシア産原油の海上輸送サービスの提供者は、原油の購入価格が上限価格より低いことを示す文書または証明書を取得した場合には、制裁措置の執行を免れることができる。
- 記録管理と証明:悪意の行為者や重大な虚偽表示をした者から提供された偽造記録に基づいて、サービス提供者が不注意により、海上輸送されたロシア産原油を上限価格を超える価格で購入した場合において、上限価格に関する記録管理と証明のプロセスを確立しておくことは、当該責任からサービス提供者を保護するための「セーフハーバー」として機能する。当該記録は5年間保存される必要がある。
- 制裁措置の執行:上限価格を超える石油を大量に購入した者や、上限価格を遵守しようとしているサービス提供者に対して、故意に虚偽の情報、文書または証明を提供した者は、制裁措置の執行対象となり得る。
- レッドフラグ:上限価格規制の潜脱が疑われるレッドフラグとしては、(i)不正な船積み行為、(ii)価格情報の提供拒否、(iii)異常に有利な支払条件、異常に高額な費用、不透明な支払メカニズム、(iv)船積み書類の操作、(v)新設会社や仲介業者の関与、(vi)異常な船積みルートなどが挙げられる。
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米国財務省外国資産管理室(OFAC)は、2022年9月9日、上限価格導入に関する予備的ガイダンスを発行した。このガイダンスの主要なポイントは、上限価格を遵守するためのロードマップを示している点にある。
- コンプライアンスの実施:輸入業者、精製業者、その他ロシア産原油の海上輸送サービスの提供者は、原油の購入価格が上限価格より低いことを示す文書または証明書を取得した場合には、制裁措置の執行を免れることができる。
- 記録管理と証明:悪意の行為者や重大な虚偽表示をした者から提供された偽造記録に基づいて、サービス提供者が不注意により、海上輸送されたロシア産原油を上限価格を超える価格で購入した場合において、上限価格に関する記録管理と証明のプロセスを確立しておくことは、当該責任からサービス提供者を保護するための「セーフハーバー」として機能する。当該記録は5年間保存される必要がある。
- 制裁措置の執行:上限価格を超える石油を大量に購入した者や、上限価格を遵守しようとしているサービス提供者に対して、故意に虚偽の情報、文書または証明を提供した者は、制裁措置の執行対象となり得る。
- レッドフラグ:上限価格規制の潜脱が疑われるレッドフラグとしては、(i)不正な船積み行為、(ii)価格情報の提供拒否、(iii)異常に有利な支払条件、異常に高額な費用、不透明な支払メカニズム、(iv)船積み書類の操作、(v)新設会社や仲介業者の関与、(vi)異常な船積みルートなどが挙げられる。
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